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杭州地铁将迎来4线齐发 昨天500人试乘6号线和7号线江南段


发布时间:Dec 28, 2020 来源: 杭州网
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文章摘要:杭州4条地铁线即将到来,你准备好了吗?

现在感觉想去哪里都可以了!

  都市快报报道 12月25日,杭州地铁线网总客流达到272.13万人次,刷新了今年9月30日261.48万人次的纪录。

  很快,杭州地铁又将迎来高峰——杭州地铁1号线三期(下沙江滨站-萧山国际机场站)、6号线一期(钱江世纪城站-双浦站)、6号线杭富段(美院象山站-桂花西路站)、7号线江南段(奥体中心站-江东二路站)即将4线齐发。

  昨天,杭州有500位幸运儿,参加了杭州地铁7号线及地铁6号线的试乘体验活动,分别从钱塘新区和富阳桂花西路出发,抢先体验了一下杭州地铁最新的A型车和AH型车,并切身体验地铁带来的便捷。

  7号线A型车的大肚腩坐满了人也很宽敞

  串起各大交通枢纽 坐7号线从江东二路去萧山机场 只需13分钟

  上午9点50分,7号线列车载着200名试乘乘客从江东二路出发。

  住在河庄附近的陈梁煜一直兴奋地拿着手机四处拍摄。

  “我在拍抖音视频,今天能提前坐车真的太兴奋了。”才上三年级的陈梁煜也是个地铁爱好者,平时最喜欢看各种地铁视频。“我们家门口还有8号线在建,明年就可以坐了。”

  7号线的时速有100公里,车子整体运行很快很平稳。

  10点03分,车辆到达萧山国际机场,从江东二路出发仅仅用时13分钟。“以后算上每个站的停靠时间,最多也就20分钟可以到达机场。不要太方便哦。”临江高科园的工作人员说,以前出差,都要绕着机场大道走一圈,至少需要50分钟。“元旦出行,就等着坐地铁去机场了。”

  江东二路位于萧山机场的东北角,也就是萧山机场的背面,去机场要绕圈,还需20元过路费。而乘地铁,票价只要5元。

  7号线8号线换乘站青六中路站的星空吊顶

  32分钟后,到了奥体中心站。前进街道的吴阿姨是退休教师,也是今年的抗疫先锋,这次来体验7号线,开心地在朋友圈刷屏一上午。进入奥体中心站后,更是各个角度留影。

  “我以前去下沙,坐公交车都要1小时以上,出一次门要半天时间。现在有了地铁,一小时可以去西湖,去富阳。”吴阿姨说,她喜欢吃各种美食,“有了地铁,感觉想去哪里都可以了,美食店也越来越多了。”

  等地铁开通后,吴阿姨打算坐7号线换乘1号线,去龙翔桥的美食城好好吃一顿。

  地铁7号线起于吴山广场站,终于江东二路站,全长约47.51公里,共设车站24座,串联起钱塘新区与西湖景区、杭州火车站、钱江世纪城、萧山国际机场等地,是重要的交通枢纽线路。

  即将开通的江南段由江东二路站到奥体中心站,长约39.3公里,其中新区范围内的站点包括新镇路站、义蓬站、塘新线站、青六中路站(换乘站)、启成路站、江东二路站等6个站点。

  地铁7号线江南段正式开通运营后,将丰富杭州地铁交通网络,为沿线市民出行提供更多选择,也有效填补新区江东片区地铁空白,大大缓解沿线交通出行压力,加快融入大杭州共享地铁生活圈。

  坐6号线从富阳到西湖只要70多分钟 体验“工作在杭州,居住在富阳”

  再让我们看看6号线杭富段。300位富阳居民,昨天一大早就聚集在桂花西路站门口。

  快报记者宣涛的家就住在富阳桂花西路上,离地铁6号线桂花西路站就400米距离,“工作在杭州,居住在富阳”,他已经迫不及待想体验一下地铁的“快感”。

  早上8:00,桂花西路站开门,走进站内,吊顶一排蓝色的装饰首先映入眼帘,富春山水以水墨画的形式具象于车站顶上,蜿蜒曲折,仿佛置身富春山水之间。

  上车后,大家兴奋地拿出手机记录“富阳地铁第一瞬间”,列车车厢里到处是富春山居的元素,车顶也是一幅富春山居图。

  随着列车关门提示音响起,6号线的试乘开始。由于是试乘,中间的站点没停,一路风驰电掣,往终点站钱江世纪城呼啸而去。

  董俊杰是银湖街道郜村人。原来的郜村就在地铁6号线的富阳客运中心站。因为修地铁,董俊杰家被征迁了,安置房就在车站不远处,现在还在建设中。

  “我第一次坐地铁是10年前,在成都上大学的时候。那个时候怎么也不会想到,有一天地铁能修到我家门口。”董俊杰说,我以前也常去西湖边,家里出发要1个多小时,堵车可能要2个小时,到了那里停车也是个问题,现在有地铁就方便咯。

  杭州地铁6号线一期与杭富段工程全长约50公里,共有29个车站,均为地下站。其中,地铁6号线一期工程线路全长约27公里,始于双浦站,止于钱江世纪城站;杭富段路线全长约23.5公里,始于美院象山站,止于桂花西路站。

  整条6号线全线串起了萧山区、滨江区、西湖区、富阳区,加强之江新城、富阳区与江南副城、奥体博览中心的联系。同时也加速了富阳融入杭州创新生态圈,构建了杭州城区至富阳区1小时交通圈,实现了杭州轨道交通所有城区全覆盖。

  根据桂花西路站站长孙云骁提供的时刻表测算了一下,届时地铁6号线正式开通后,桂花西路站到江陵路站58分钟,然后换乘1号线到龙翔桥15分钟,富阳到西湖差不多70多分钟。

  宽敞的“大肚腩”列车 可以容纳更多乘客

  这几天,相继亮相的6号线和7号线,两条线路一个大气磅礴,一个清新秀气,各有特色,沿线特色站点让许多人迫不及待想去打卡。更让人们期待的,是这两条线路的新列车,都是杭州地铁目前没有的新型车。

  6号线车辆采用AH型电客车,和5号线一样。这也是专为杭州设计的“混搭”车型,其中的“H”,就是特指杭州。

  6号线列车总长120米,车辆为蓝色,清新亮眼,最高运行速度100公里/小时。“体宽”比B型车增加了20厘米,整体载客量提高了约10%。最大载客量达到2260人,相比B型车每列可多载客近200人。每节车厢单侧仍然设置4个车门,车门通过宽度由B型车的1.3米提高为1.4米,乘客上下车的通行能力更大,可以更好应对未来高峰期大客流需求。

  7号线列车是杭州地铁首列A型电客车,主色调为紫色。A型车有个“大肚腩”,是“鼓形车”的车体,车体最大宽度3.088米,每节车厢单侧设置5个车门。

  目前地铁列车的三个型号(A型、B型、C型)中,A型车是宽度最大、载客量最多的车型。相比AH型车,A型车每列可多载客近300人,比B型车多近500人。

  7号线列车内外饰设计延续杭州地铁一贯经典风格,大方、简洁、具有现代感;车内设置残疾人靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施,体现人文关怀。

  1号线三期则继续沿用目前的B型车。

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